中國儲能網(wǎng)訊：特斯拉首席執(zhí)行官埃倫˙馬斯克(Elon Musk)昨天在英國的Model S首發(fā)儀式上表示，他愿意向其他制造商開放超級充電樁系統(tǒng)的設計，希望從中創(chuàng)造一種標準的技術規(guī)格，讓其他電動車生產(chǎn)商也予以采納。
按照這樣的計劃，有可能特斯拉需要放棄部分有關其電動車零部件的知識產(chǎn)權，不過總的想法符合馬斯克之前作出的承諾——不想讓超級充電樁成為一個“封閉花園”。此外，這種合作也非常合理，尤其是設想如果我們現(xiàn)在要忍受針對不同汽車生產(chǎn)商的加油站，那會是什么情景。
但是，超級充電樁不只是充電這么簡單，它們還是一種商業(yè)模式——Model S車主可以終身享受免費充電，所有的成本已經(jīng)納入到該車的購置價格中。馬斯克非常清楚，其他電動車生產(chǎn)商如果要合作的話，必須也采用同樣的商業(yè)模式。他們還需要貢獻“合理”比例的維護費用，并承擔超級充電樁擴張的成本——他堅稱這些成本并不高，尤其是考慮到具體選址通常是免費租給特斯拉的，并且在一些情況里，充電樁還通過太陽能面板充電。
競爭對手可能對這個想法不以為然，事實上他們已經(jīng)提出不同的充電標準，不過現(xiàn)在明確的是，如果他們愿意，特斯拉的大門向他們敞開。
