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特斯拉難以一牌獨(dú)大:勞斯萊斯電動(dòng)豪車(chē)復(fù)活

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:驅(qū)動(dòng)之家 發(fā)布時(shí)間:2014-05-16 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:外媒最新爆料稱(chēng),曾經(jīng)一度擱置的勞斯萊斯豪華電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃近來(lái)又出現(xiàn)復(fù)活跡象。

 

勞斯萊斯CEO Torsten Müller-?tv?s向媒體放風(fēng)稱(chēng),我們可以看出顧客非常喜歡102EX電動(dòng)概念車(chē),而且發(fā)展電動(dòng)車(chē)型對(duì)于勞斯萊斯來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非??尚械倪x擇,這類(lèi)車(chē)兼顧動(dòng)力和靜音,擁有了豪華車(chē)最基本的素質(zhì)要求。

 

而之前勞斯萊斯的電動(dòng)車(chē)計(jì)劃之所以會(huì)被擱淺,主要原因還是出在電池技術(shù)上,102EX的電池續(xù)航只有200公里,而充電時(shí)間則長(zhǎng)達(dá)20小時(shí),大部分客戶(hù)在了解到這一點(diǎn)之后紛紛表示“難以接受”。

 

然而隨著技術(shù)的不斷更新,勞斯萊斯有望解決上述難題,就像目前在高級(jí)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中風(fēng)光無(wú)限的特斯拉那樣。

 

不過(guò),勞斯萊斯在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中所遭遇的這些坎坷也反映出,傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在新能源技術(shù)的研發(fā)和利用方面較新興科技公司來(lái)說(shuō)的確存在短板,畢竟轉(zhuǎn)型總沒(méi)有從一張白紙開(kāi)始發(fā)展來(lái)得容易。

 

 

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