中國儲能網(wǎng)訊：對于特斯拉要在中國獨立布局充電站一事，分析界多在觀望。汽車業(yè)與科技業(yè)最大的不同也體現(xiàn)在此：有些事必須合作。
“特斯拉沒戲。不跟本土巨頭合作，特斯拉在中國死路一條?！痹诩~約的中國投資者戚薇一聽說特斯拉要自己建充電系統(tǒng)，就斬釘截鐵地向《國際金融報》記者表示自己要拋售特斯拉股票。特斯拉的特立獨行讓投資者非常擔(dān)憂，而其在中國市場的發(fā)展對其美國投資者也有巨大影響。
因為22日北京交車儀式前，馬斯克明確強調(diào)，特斯拉在中國的充電站建設(shè)，將會獨立于國家電網(wǎng)，因為要解決“可持續(xù)能源”的問題。他說，“煤炭發(fā)電，仍然沒能解決可持續(xù)能源的問題。我想，太陽能是我們追求可持續(xù)能源的最佳解決方案?！?
在北美，特斯拉不僅自己獨立建充電站，而且所有充電站的供應(yīng)商也是馬斯克自己的公司—SolarCity（太陽城）。不過在中國，馬斯克沒有讓SolarCity與特斯拉同時進(jìn)入中國市場，而是選擇與本土企業(yè)合作。
特斯拉如何選取合作伙伴？此前傳言認(rèn)為特斯拉必然要“背靠大樹”，比如跟中國電網(wǎng)合作，才有可能打開充電系統(tǒng)的市場。但馬斯克并不臣服于中國本土巨頭。他說：“如果我們只是把車變成電動，而電的來源仍是煤，那么清潔能源交通還是沒有實現(xiàn)，所以我堅持太陽能電網(wǎng)?！?
為什么不與國家電網(wǎng)合作？特斯拉一位區(qū)域經(jīng)理告訴《國際金融報》記者，“在中國，你知道很多供電網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量遠(yuǎn)未達(dá)標(biāo)，而特斯拉充電要求嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)，尤其是超級充電站的超高壓，特斯拉擔(dān)心合作伙伴的質(zhì)量難以控制，會導(dǎo)致后續(xù)出現(xiàn)嚴(yán)重的事故。”
不僅不與電網(wǎng)合作建設(shè)充電系統(tǒng)，中國石化(600028,股吧)也被證實不在合作之列。超級充電站的設(shè)計者、此次馬斯克訪華行程的二號人物（此人一直戴著墨鏡，不肯透露姓名，當(dāng)馬斯克不在場時，其他員工都聽他的）向《國際金融報》記者透露，“我們不會與石化企業(yè)合作。特斯拉要做的是清潔能源，要離有污染的能源越遠(yuǎn)越好?！睂Υ耍晃惶厮估瓍^(qū)域經(jīng)理也向記者證實，特斯拉從來沒有說過要跟國家電網(wǎng)、中國石化合作建設(shè)充電站，“那些都是謠言。”
對于馬斯克而言，與誰合作不是最關(guān)鍵的，能否堅守“清潔能源”的底線才是根本原則?！疤柲苁俏覀冏非罂沙掷m(xù)能源的最佳解決方案。” 馬斯克說，“而且，我已經(jīng)看到中國本土有非常優(yōu)秀的太陽能企業(yè)家，沒有理由不與這些優(yōu)秀的人才合作?！?
目前官方尚未確認(rèn)電網(wǎng)的合作伙伴。不過，漢能全球光伏應(yīng)用集團(tuán)的某位總監(jiān)告訴《國際金融報》記者，“目前來看，好像只有我們在跟特斯拉談合作，漢能將努力為特斯拉在全中國的充電站提供設(shè)計、建設(shè)支持?！敝劣跒槭裁催x擇漢能，該總監(jiān)告訴《國際金融報》記者，“馬斯克看重的是李河君（指其董事局主席兼CEO）對創(chuàng)新科技的堅持，他們很有共鳴?！?
實際上，特斯拉寧愿面臨得罪大巨頭和舉債的風(fēng)險，也要獨立建設(shè)充電系統(tǒng)，是特斯拉的必然選擇。
主觀方面，馬斯克個性率真的同時堅守原則，他堅定認(rèn)為清潔能源是自己創(chuàng)辦特斯拉的初衷，不會為了任何暫時的成功而舍棄初衷。事實上，翻閱特斯拉創(chuàng)立的歷史就會發(fā)現(xiàn)，特斯拉創(chuàng)立的初衷，就是讓清潔能源替代污染能源，讓交通更環(huán)保。
而客觀方面，特斯拉只有環(huán)保這一張牌，分析人士指出?！霸谥袊チ谁h(huán)保這個底線，特斯拉不會得到政府支持，那時就真的只成為了"富人的玩具"，而特斯拉想做的是主導(dǎo)整個電動車市場?！?
