中國儲能網(wǎng)訊：我們要注意特斯拉的顛覆性。
它不僅僅是一輛電動車，更是一輛偉大的汽車。在特斯拉之前，沒有一輛電動車取得如此風光的成就。而特斯拉一開始并不被大眾所看好，經(jīng)歷了很多不為人知的爭議。
或許有人不知道，特斯拉從2003年就開始生產(chǎn)汽車，直到2008年才推出第一款車。截至今天，它差不多花了足足10年，才開始真正獲得更好的成長。
所有的傳統(tǒng)汽車廠商都沒有這樣去做一輛汽車，為什么特斯拉可以?筆者覺得原因主要有三點：原因之一，它確定了自己的核心定位，即電動車本身不是定位，很酷的跑車才是定位。這一點非常重要。用戶一定想買一輛很酷的車，而不是要買一輛電動車或者是汽油車或者柴油車。反向思考，特斯拉不是為了做一輛電動車，而是為了做一輛讓大家都能接觸的、很酷的車。
它怎么做出酷呢?第一個要素就是超跑。特斯拉目前在售的這款汽車百公里加速只要4.2秒。這是什么概念？筆者對百公里加速比較有研究。作為一個喜歡車的人，在這個指標上我非常糾結(jié)。喜歡車的人對超跑的感覺非?？释?，尤其一踩油門的加速感，比飛機起飛的推背感還要強烈。
除了那種中看不中用的跑車之外，價格在200萬以下就沒有百公里加速在6秒之內(nèi)的車，而特斯拉只需要4.2秒。據(jù)筆者所知，4秒以內(nèi)是超超級跑車，5秒以內(nèi)算是超跑。百公里加速在5秒以內(nèi)在國內(nèi)的價格基本上是200萬元以上或者150萬元以上的車。特斯拉卻能夠做到4.2秒，且其在美國的售價只有10萬美元，差不多60多萬人民幣，相對超跑而言已經(jīng)非常便宜了。
電動機最大的好處是什么?就是踩了油門就走，不需要掛擋，不需要換擋，一腳踩下去，電流就上去了，加速特別快。特斯拉把電機的這一點發(fā)揮到了極致。
第二個要素是純電動。特斯拉解決了關鍵問題——充電。怎么解決呢?首先，特斯拉充電最快只需要4個半小時就充滿，而且續(xù)航能夠達到400多公里，已經(jīng)很高了，相當于加滿一箱油。
其次，普通家用電就能充電。12小時充滿60%，同時也在推動停車場在各個地方開展這種業(yè)務，用市電經(jīng)過一定變壓就能使用。
此外，特斯拉還積極推動與其他公司的合作，在全美各地建設充電服務以及在各個停車場增設上述充電樁。這樣特斯拉只要開出去，到了停車場就可以充電。
更為極致的是，他們把電池做到了汽車地盤上。這個設計極大地釋放了汽車空間。乘客可以直接把行李放在車前引擎蓋下，車的后備箱除了儲物還專門配備了兩個兒童座椅，加上5個成年人，一輛超跑可以容納7個人，不得不讓人心動。
特斯拉成功的原因之二在于極簡化的設計。該公司的人說，特斯拉是拿蘋果的思想設計這輛汽車，也就是極簡化的設計，每個體驗點上都做到極致。
其中一個體驗點就是車門把手為自動伸縮感應，當鑰匙接近時會自動從收起的狀態(tài)打開，這個很小的細節(jié)讓人感覺很有成就感。而目前，所有汽車門要么內(nèi)嵌，要么外拉，但特斯拉的車門把手是嵌在里面的，合得很嚴，當你走過去，它知道你來了，就會自動翻起來，這個感覺真是太爽了。
最值得稱道的是車內(nèi)的整個中控板，幾乎取消了所有的物理按鍵，汽車的功能按鍵如：音量、空調(diào)、導航等都在17英寸的液晶屏上操作完成。并且，通過一個3G 卡就能實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)體驗。所以，當你聽說過這輛概念車，然后再坐進駕駛室，基本就不愿離開了。
特斯拉成功的原因之三就是直銷模式。特斯拉取消傳統(tǒng)的4S店。這點跟小米很像，或者小米跟它很像。大家知道以前沒有4S店，怎么賣車？誰可能買這輛車？坐都沒坐過。現(xiàn)在都是發(fā)短信讓你試駕一下，你覺得駕得好了才買，而特斯拉就敢于取消經(jīng)銷網(wǎng)絡。它只有體驗店，只用訂單模式。有一些人都訂了快一年了，還沒拿到車。
除了以上3點之外，我們再反推一下：難道特斯拉的成功就是因為它是一輛電動車嗎？真的不是。準確地說，它是一輛超酷的、超跑的、又很實用的、時尚便宜的、至少不貴的汽車。所以，真正弄清楚用戶的需求非常重要，用戶一定不會為一個所謂的“電動”概念買單。
特斯拉在用不一樣的互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車。它在很多地方做出了顛覆，包括強實用性、極致的細節(jié)以及營銷方式的獨辟蹊徑。一旦確立好這些點之后，它的所有技術都圍繞這個方向打。等傳統(tǒng)汽車廠商反應過來時，已經(jīng)來不及了。
