中國儲能網(wǎng)訊：日本汽車制造商本田與豐田公司計劃于2015正式向消費者市場推出燃料電池車，各計劃年產(chǎn)1000輛。燃料電池車定價將在1000萬日元以下(約合人民幣60.67萬元)。
豐田FCV燃料電池概念車
目前本田與豐田生產(chǎn)的燃料電池車以出租的形式推廣，主要客戶是政府部門、研究機構和相關能源公司。豐田希望到2020年能把汽車價格控制在300日萬到500日萬之間(約合人民幣18.2萬元到30.34萬元)。
豐田FCV概念車為一款實用性燃料電池車，該車輛續(xù)航范圍至少500公里，并且加燃料時間在三分鐘以內，與汽油車輛大致相同。車輛外觀設計展現(xiàn)出燃料電池車的兩個關鍵特征：在系統(tǒng)產(chǎn)生電力過程中空氣轉化為水，以及電動馬達可提供強有力的加速性。設計大膽的正面外觀有兩個碩大的進氣口，而在圓滑的側面外觀中，液體流動般的車門輪廓和波浪圖案的油箱蓋傳達著從空氣到水的變化過程。這一主題同樣帶到了后方那如同船尾與水流般的視覺中。
豐田專利的小型輕量FC組以及兩個70 MPa高壓氫氣罐放置于特別設計的車體下方，這款豐田FCV概念車可以容納4人。豐田FC組具有3KW/ L的輸出功率密度，超過目前豐田FCHV ADV的FC組兩倍，輸出功率至少100千瓦。此外，F(xiàn)C系統(tǒng)配備了豐田的高效增壓器，電壓的增加減小了電機尺寸和燃料電池的數(shù)量，使一個小型系統(tǒng)能提供增強了的性能并降低成本。裝滿燃料的車輛可提供充足電力來滿足一個普通日本家庭的日常需要(10KWh)一個多星期。
本田計劃于2015年9月推出一款燃料電池轎車，續(xù)航里程可達500公里，是電動車的兩倍。本田希望能在兩年內生產(chǎn)5000輛，主要銷往日本、美國和歐洲，到2020年目標年產(chǎn)量過萬。
這款車采用燃料電池驅動，代表著本田對于未來新一代燃料電池車型設計的雛形。外觀方面，本田FCEV概念車外形看上去極具流線型，看上去非常前衛(wèi)。新車采用的新燃料電池的功率密度比為3kW/L，相比此前車型提升了60%，同時電池體積減少了33%。FCEV概念車的續(xù)航里程在480km之上，在70MPa高壓下，僅用時3分鐘即可充滿燃料。在本田看來，這款FCEV概念車不僅揭示了未來新一代燃料電池車型的發(fā)展方向，同時還對未來新能源技術的發(fā)展起到推動作用。
