“低地板”輕軌車輛是指車輛地板距離軌道面小于40厘米的輕軌車輛，按照車輛低地板區(qū)域所占車輛總面積的百分比，可分為70%和100% 低地板2種——其中100%低地板輕軌車技術(shù)難度最大。唐車公司自主研制的100%低地板現(xiàn)代有軌電車，填補了我國有軌電車與地鐵車輛之間的運載技術(shù)空白。
低地板輕軌車輛具有造價低、建設靈活、低噪音、綠色環(huán)保和乘坐快捷舒適等一系列特點，兼?zhèn)涑鞘杏^光功能，其最大客運量是普通公交車的6-8倍，對緩解公共交通壓力意義重大，擁有廣闊市場前景；由于可以在城市現(xiàn)有道路上直接鋪設線路，其建造成本僅為地鐵的1/4-1/3，且工期短、污染少，是當今世界最先進的城市交通系統(tǒng)之一。
在該項目中，ABB向唐車公司提供了包括牽引變流器、列車控制管理系統(tǒng)和牽引電機等在的輕軌車輛牽引系統(tǒng)解決方案。牽引系統(tǒng)負責將軌道交通沿線電網(wǎng)的能量轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動列車行進的牽引動力和用于車載設備的輔助動力，是軌道交通列車的核心技術(shù)之一。
其中，ABB提供的牽引變流器采用獨有的標準化模塊設計，使設備高度緊湊且方便維護；由于采用車頂安裝方式，它能滿足100%低地板現(xiàn)代有軌電車對車體空間最大化的要求。不僅如此，通過整套牽引系統(tǒng)的優(yōu)化控制策略和設備尺寸及重量的最小化，比市場同類產(chǎn)品更輕更小巧，成功降低了車輛負載，節(jié)約了車輛行駛所消耗的電能。
目前，ABB現(xiàn)代有軌電車牽引系統(tǒng)解決方案已被廣泛應用于法國里昂、德國慕尼黑和紐倫堡、瑞士日內(nèi)瓦、美國新澤西和西雅圖等城市的重要項目。
