在美國，電動汽車征稅問題開始引起人們的關(guān)注。目前有3個州已經(jīng)采取了針對電動車和混合動力車的征稅舉措：內(nèi)布拉斯加州、維吉尼亞州以及華盛頓州。目前稅收最高的是華盛頓州，對純電動車車主每年征收100美元，其次是內(nèi)布拉斯加州征收75美元，維吉尼亞州征收64美元。北卡羅來納州通過了針對電動車每年征收100美元、混合動力車征收50美元額外稅收的預(yù)算，密歇根州、得克薩斯州、亞利桑那州以及印第安納州正在醞釀相應(yīng)的法案。另外，俄勒岡州也在考慮引入里程稅。
除了通用外，其他車企也對電動汽車稅表示不滿。豐田汽車科技與發(fā)展副總裁Tom Stricker表示：“這是很不公平的。如果征稅，那么有可能混合動力SUV繳納的汽油費要高過緊湊型汽油車，因為混合動力車需要加油，支付相應(yīng)的汽油稅，還要支付針對混合動力車的額外費用。”
事實上，汽油稅收下降原因是多方面的，并不能歸罪于電動汽車。近年來，在政府要求及車企努力下，傳統(tǒng)燃油車的平均燃油經(jīng)濟性在不斷提高，這就注定了燃油稅收會下降。
