美國眾議院監(jiān)管委員會(huì)委員在周三的一場聽證會(huì)中引用能源部的文件指出，盡管Fisker（菲斯科）未能夠按照原定計(jì)畫在2011年2月推出Karma汽車，但仍接獲3,200萬美元的款項(xiàng)。
委員們花費(fèi)了好幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間詰問現(xiàn)任及前任Fisker高階主管以及一名能源部官員，深究他們口中所謂的“爛賭”(bad bets)行為，同時(shí)質(zhì)疑一家未經(jīng)證明的公司是否獲得特殊的對待，從而讓納稅人的錢面臨風(fēng)險(xiǎn)。
運(yùn)動(dòng)色彩濃厚的Karma汽車高達(dá)10萬美元以上的售價(jià)，并吸引眾多好萊塢巨星加持，亦招致批評。
遭到抨擊的是美國能源部于2009年決定提供5.29億美元貸款，但只換來了失敗的結(jié)果，一連串的事件與Solyndra公司相呼應(yīng);Solyndra是一家由美國政府支持的太陽能產(chǎn)品制造商，該公司于2011年倒閉。
“政府是個(gè)很糟糕的風(fēng)險(xiǎn)資本家，”北卡羅來納州共和黨議員Patrick McHenry表示。
多位能源部官員對于這筆汽車業(yè)貸款計(jì)畫提出辯解，稱在經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)重滑坡時(shí)，該計(jì)畫有助于免于潰散。
但Fisker的問題是近期連串綠能汽車科技破局的最新事件，而去年則有鋰電池供應(yīng)商A123 Systems 的破產(chǎn)事件。
2009年對于混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車的銷售預(yù)估遠(yuǎn)高于實(shí)際需求。Karma汽車只賣出了約2,000輛。
