11月15日戈恩在接受彭博電視臺的采訪時稱：“今年我們給自己設定的目標看來是沒法實現(xiàn)了。”
盡管數(shù)月來日產的汽車銷量都不盡人意，但日產公司還是堅定地拒絕承認他們無法在2012年實現(xiàn)成倍增長，完成20000輛的目標。而日產在2011年的銷量也只是10000輛。
10月，Leaf的銷量也達到了本年度最高點，共銷售1579輛，與去年相比同比增長86%。今年，日產旗下的Leaf共銷售6791輛，同比下降15.6%。2011年日產共銷售純電動汽車Leaf 9679輛。
四月，日產的一位高管口誤稱日產不太可能在2012年實現(xiàn)純電動汽車Leaf的成倍增長。
戈恩以前就預計到2020年全球銷售的汽車中電動汽車將占10%
2010年11月，戈恩在華盛頓向記者透露，到2013年底他們將會銷售500000輛電動汽車。在上個月雷諾-日產聯(lián)盟許諾：到2016年售出150萬輛電動汽車。
戈恩比其他任何車企高管都看好電動汽車。3月，他在紐約國際車展上表示：“公司在2012年將會實現(xiàn)Leaf的成倍增長，達到20000輛。我們一點也不擔心，我相信我們能圓滿完成這個目標。”
公司的很多高管內部花了數(shù)月來討論如何正式放棄這個銷售目標，盡管戈恩已在四月官方表示他們能實現(xiàn)在這目標。
就在最近的10月，日產的產品規(guī)劃執(zhí)行副總裁帕爾默表示他們不會放棄實現(xiàn)電動汽車成倍增長的目標，但是銷量還是無法達到預期。
帕爾默稱公司還是出現(xiàn)了些失誤，比如如何將Leaf投入市場，任命新副總來監(jiān)察Leaf的全球銷量。近年來，日產和其合作伙伴法國汽車制造商雷諾已投入56億美元在電動汽車方面。
一些在亞利桑那的車主表示十分擔憂，他們擔心Leaf難耐高溫。
日產向美國能源部貸款14億美元，以建立電池廠，改善Leaf在士麥那和田納西州的工廠。周五，日產已邀請很多媒體出席電池廠的盛大開幕式，但卻又突然取消了這個開幕式。
