據(jù)autoevolution網(wǎng)站報(bào)道，默克爾表示，到2020年實(shí)現(xiàn)一百萬輛電動(dòng)汽車上路行駛的目標(biāo)并不容易實(shí)現(xiàn)，但她強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在就放棄相應(yīng)計(jì)劃的做法是錯(cuò)誤的。從更加現(xiàn)實(shí)的角度出發(fā)，有必要適度調(diào)降這一宏偉目標(biāo)。根據(jù)德國機(jī)動(dòng)車管理局的數(shù)字，目前德國僅有4500輛電動(dòng)汽車獲得上路許可。
早前，德國汽車業(yè)呼吁政府給予購買電動(dòng)汽車優(yōu)惠政策。“我認(rèn)為，通過直接的購車優(yōu)惠可以明顯加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”，戴姆勒負(fù)責(zé)人力資源的董事WilfriedPorth在接受《每日鏡報(bào)》(Tagesspiegel)采訪時(shí)表示，“最終，顧客必須要為電動(dòng)汽車付賬。”
沒有政府的政策支持，2020年完成一百萬輛電動(dòng)車的計(jì)劃難以完成，WilfriedPorth補(bǔ)充道，“我認(rèn)為，這將非常艱難”。到2011年年底，德國電動(dòng)汽車的銷量僅為5000輛。
目前，購車者還沒有準(zhǔn)備好為購買電動(dòng)車付出更多的代價(jià)。戴姆勒高管WilfriedPorth表示，人們必須考慮德國是否為電動(dòng)車準(zhǔn)備好對(duì)應(yīng)的框架條件。
德國綠黨主席約茨德米爾(CemÖzdemir)要求聯(lián)邦政府為此付出更多努力。為有效減少二氧化碳排放量，德國到2020年必須至少有兩百萬輛電動(dòng)汽車。為此急需增加對(duì)于電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼。
面對(duì)電動(dòng)汽車銷量不佳，德國交通部長彼得拉姆紹爾(PeterRamsauer)卻拒絕向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提供購車優(yōu)惠政策。拉姆紹爾10月1日在接受德國《圖片報(bào)》(Bild)采訪時(shí)表示：“我不認(rèn)為德國需要提供這樣的購車優(yōu)惠政策。比如美國和法國，也并不需要購車優(yōu)惠政策”。
拉姆紹爾認(rèn)為：“電動(dòng)汽車產(chǎn)品必須有競(jìng)爭(zhēng)力。購車者不會(huì)因?yàn)檎疀]有提供購車優(yōu)惠政策，而不買電動(dòng)汽車”。
除了交通部之外，德國經(jīng)濟(jì)部也會(huì)為電動(dòng)車購車優(yōu)惠政策設(shè)置障礙。根據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》的報(bào)道，德國經(jīng)濟(jì)部長菲利普勒斯勒爾(PhilippRsler)對(duì)此事表示沉默。目前，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部尚未有人公開對(duì)電動(dòng)汽車購車優(yōu)惠政策發(fā)表意見。
