品質及安全性是德國汽車產業(yè)的首要強項，也因此讓德國從全球汽車市場中脫穎而出。品質及安全性在電動車鋰電池領域也同樣重要，而 SafeBatt 專案將扮演重要角色。在各項研究之外，SafeBatt 成員還將研究如何將電池的化學成分最佳化，以提高鋰電池內部的安全性，特別是在陰極材料和電解液這兩項。此外，研究結果將催生全新的半導體感測器，採用這個領域從未用過的材料（如石墨烯），以記錄與電池相關的安全性參數(shù)，包括電池內部化學反應過程、壓力的提高以及溫度循環(huán)等。
研究計畫的另一個目標則是開發(fā)「數(shù)位電池護照」，它可以持續(xù)記錄、評估及儲存在電池運作壽命期間與安全性相關的電池參數(shù)。SafeBatt 團隊也將研究開發(fā)全新的電池安全模式，確保讓電池維持在正確的運作狀態(tài)下，并將所有可能的極端狀況納入考量，極端狀況包括例如電池在低溫下完全放電、盛夏時作業(yè)溫度突然升高，例如電池溫度控制功能發(fā)生故障時。此外，SafeBatt 計畫的專家們也欲將電池產品審核的測試程序最佳化和標準化，因為目前所使用的測試程序未能涵蓋所有可能的極端狀況。
SafeBatt 已于 2012 年 7 月開始，將于 2015 年 6 月 30 日結束。SafeBatt 是國家電動汽車平臺 （NPE） 其中一項燈塔計劃，由德國政府選出與電動行動力最具相關性的議題，將為電動行動力的技術進展和成本縮減帶來極重要的貢獻。計劃總花費大約 3600 萬歐元，其中專案成員投入約 1700 萬歐元，BMBF 則投入約 1900 萬歐元。
SafeBatt 計劃成員包括 BASF SE、BMW 集團、戴姆勒克萊斯勒集團 （Daimler AG）、、Deutsche ACCUmotive GmbH & Co.KG、Evonik Litarion GmbH、英飛凌（Infineon Technologies AG）、Li-Tec Battery GmbH、SGS Germany GmbH、福斯汽車 （Volkswagen AG）、瓦克化學 （Wacker Chemie AG）、佛羅恩霍夫研究院化學所 （ICT）、布倫瑞克工業(yè)大學及粉體技術所 （iPAT）、明斯特大學及其電池研究中心 MEET，以及慕尼黑工業(yè)大學電源儲存學系。
