這個(gè)價(jià)值10億印度盧比(約合1800萬(wàn)美元)的工廠最初將僅生產(chǎn)6,000輛，但是該廠的年產(chǎn)量高達(dá)3萬(wàn)輛。這款電動(dòng)車將利用太陽(yáng)能為電池充電，并且能夠利用該車的電源設(shè)備為家用供電照明。與早前的Reva車型不同，這款NXR電動(dòng)車可以很舒適地容納四個(gè)人，其采用的鋰離子電池在充滿電的情況下可行駛100英里(161公里)，且最高時(shí)速可達(dá)65 mph(105 km/h)。NXR上市的準(zhǔn)備工作還在進(jìn)行之中。
印度政府上個(gè)月公布了其為期8年的“混合動(dòng)力車和電動(dòng)車2020年國(guó)家使命”(National Mission for Hybrid and Electric Vehicles 2020)的項(xiàng)目。該項(xiàng)目的目的是在2020年之前，將CO2的排量減少1.3%-1.5%，并節(jié)省242萬(wàn)-275萬(wàn)公噸(220萬(wàn)-250萬(wàn)噸)的化石燃料，以現(xiàn)在的價(jià)格水平來(lái)計(jì)算，相當(dāng)于每年節(jié)省3000億印度盧比(約合53億美元)。
Reva電動(dòng)車公司(Reva Electric Car)建立于1994年，旨在利用先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)出價(jià)格便宜的電動(dòng)車。目前已有超過(guò)4千輛Reva汽車在印度、日本、澳大利亞以及包括英國(guó)在內(nèi)的幾個(gè)歐洲國(guó)家被銷售掉。日本政府為每一個(gè)Reva的購(gòu)買者支付2,600美元的折扣。Reva(800)在倫敦叫做四輪車，其每一輛車的售價(jià)為6,999英鎊(約合11,245美元)，但是每一個(gè)購(gòu)買者能夠通過(guò)公路稅、停車費(fèi)用以及擁擠收費(fèi)方面節(jié)省約8,000英鎊(12,850美元)。此外，這些買家還能夠享有倫敦火車票的折扣。
先驅(qū)者Reva-i是一款兩座掀背車，其于2001年在印度亮相，并于2004年在英國(guó)上市。該車是一個(gè)改良后的計(jì)算機(jī)車型，其配備了無(wú)線平板電腦、觸摸顯示屏和聯(lián)網(wǎng)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，該車的信息娛樂(lè)系統(tǒng)還新增了一個(gè)MP3播放器。在馬亨德拉兩年前占有Reva公司55.2%的股份之前，通用汽車印度公司曾計(jì)劃收購(gòu)Reva。而馬亨德拉當(dāng)時(shí)還建造了一個(gè)工廠，特地為生產(chǎn)NXR做準(zhǔn)備。該廠得到了印度綠色建筑委員會(huì)( Indian Green Building Council)的“白金評(píng)級(jí)”。
該評(píng)級(jí)主要基于一些因素包括工廠地址的選擇要保護(hù)土壤不被侵蝕、收集雨水、利用太陽(yáng)能照明和為空調(diào)供電以及燃料和材料的保護(hù)。該廠的綜合設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)均是為了保護(hù)工人的健康，并在內(nèi)部和外部同時(shí)維持環(huán)境質(zhì)量。太陽(yáng)能搜集的電能將為Reva的電池充電這還是第一次。事實(shí)上，每輛車三分之一的能源均來(lái)自陽(yáng)光。馬亨德拉集團(tuán)董事長(zhǎng)Pawan Goenka表示，利用我們清潔和環(huán)保的生產(chǎn)設(shè)施，我們將為汽車行業(yè)奠定一個(gè)新的基準(zhǔn)。
Reva將會(huì)與一個(gè)太陽(yáng)能充電裝備Sun2Car一起銷售，馬亨德拉表示將終身為該車提供免費(fèi)清潔的能源。該工廠采用的另外一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新就是Car2Home，其能夠利用汽車中的電能滿足家庭用電的需要。這款電動(dòng)車的生產(chǎn)成本約為每輛車56萬(wàn)印度盧比(約合1萬(wàn)美元)，即使比最小型的汽油車還要高。這一高成本主要是因?yàn)閯傞_(kāi)始生產(chǎn)的量很少、較為昂貴的鋰離子電池、其它進(jìn)口零部件以及昂貴的新技術(shù)造成的。截至今年3月，印度政府為每一輛銷售的Reva汽車提供高達(dá)10萬(wàn)印度盧比(約合1,800美元)的補(bǔ)貼，此外其還享有消費(fèi)稅和關(guān)稅方面的巨大優(yōu)惠。NMHEV 2020項(xiàng)目促使混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的研發(fā)于2013年3月啟動(dòng)。
根據(jù)這一價(jià)值2300億印度盧比(約合41.3億美元)的項(xiàng)目，政府將為混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的研發(fā)以及為購(gòu)買者的補(bǔ)貼提供1300億印度盧比(約合23億美元)資金。汽車制造商和銀行則被要求加強(qiáng)這兩者之間的平衡。此外，政府的下一個(gè)預(yù)算預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步減少稅收，其中包括對(duì)購(gòu)買者的收入稅折扣。這一計(jì)劃將在2020年之前為印度公路上新增600萬(wàn)-700萬(wàn)輛電動(dòng)車--100萬(wàn)輛四輪電動(dòng)車，其余為兩輪。
馬魯?shù)兮從竞退惨蜒由熘岭妱?dòng)車的研發(fā)，而日產(chǎn)印度的工廠計(jì)劃在該國(guó)推出聆風(fēng)電動(dòng)車。豐田基洛斯卡公司、本田、通用汽車印度公司以及福特印度公司均在研發(fā)混合動(dòng)力車。得到了政府如此慷慨的援助，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車將會(huì)很快出現(xiàn)在印度的公路上，也將很快出現(xiàn)在汽車制造商的出口產(chǎn)品陣容中。馬亨德拉集團(tuán)主席兼總經(jīng)理Anand Mahindra表示，電動(dòng)汽車對(duì)于實(shí)現(xiàn)全球野心而言，是一個(gè)非常有力的武器。通過(guò)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)和研發(fā)印度未來(lái)的汽車產(chǎn)品是我們?cè)谧谥肌?/div>
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