日本汽車廠商通常不會輕易將電池等電動汽車核心部件交給其他電機廠商生產，而是采取成立合資公司共同生產的方式，使用自家品牌電池，從而確保零部件穩(wěn)定供給，且有利于提升電池性能和安全性。但隨著電動汽車生產規(guī)模不斷擴大，汽車廠家由于電池供應渠道單一，難以降低其價格，因此，部分企業(yè)開始采取部分電池跨品牌調配的做法。三菱汽車在部分電動汽車中使用東芝電池，本田將在本月發(fā)售的“電動版飛度”車型中使用東芝電池，日立制作所也將向美國通用汽車公司提供電池產品。韓國產電池性能不弱于日本產品，且價格更為低廉，未來日本企業(yè)將面臨更大競爭壓力。
