關(guān)于電動(dòng)車
“我們可能每隔一條車道就有一輛電動(dòng)車”，未來會(huì)是如此嗎?
盡管油價(jià)不斷上漲，但純電動(dòng)汽車的銷量還是沒有達(dá)到生產(chǎn)廠家的預(yù)期。對(duì)續(xù)航里程的擔(dān)心，充電站分布少，以及鋰電池高昂的成本，讓許多消費(fèi)者望而卻步。研究公司 LMC Automotive 的高級(jí)經(jīng)理麥克·奧莫托索(Mike Omotoso)說：“當(dāng)家庭用戶從更廣的背景來看問題時(shí)，汽油動(dòng)力的汽車仍然比電動(dòng)汽車便宜得多。”
不過，這種狀況正在發(fā)生變化。
美國(guó)公用充電站的數(shù)量有望在今年增加4倍，達(dá)到1.2萬個(gè)，電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)成本也在急劇下降。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷售額應(yīng)該會(huì)大幅上漲，尤其是在城市地區(qū)。
有專家預(yù)測(cè)，2019年此類汽車在美國(guó)的銷量將達(dá)到130萬輛(市場(chǎng)份額將從目前的2%增加到8%左右)。那么未來30年或40年呢?“我們可能每隔一條車道就有一輛電動(dòng)車。”奧莫托索說，倘若真能如此，擁堵的城市交通所造成的空氣污染應(yīng)該也會(huì)大幅緩解。
關(guān)于天然氣
廉價(jià)天然氣的充足供應(yīng)，應(yīng)該會(huì)促使許多人更認(rèn)真地看待這種前景光明的燃料。
今年3月，美國(guó)參議院以微弱多數(shù)否決了一項(xiàng)可以提供數(shù)十億美元稅收的優(yōu)惠，以便擴(kuò)大部署以天然氣為動(dòng)力的汽車的提案。但這并不能阻止身價(jià)數(shù)十億美元的能源巨頭布恩·皮肯斯(T. Boone Pickens)對(duì)這個(gè)計(jì)劃的支持。他仍然認(rèn)為，天然氣是幫助美國(guó)緩解對(duì)外國(guó)石油依賴性的最佳方式。目前，美國(guó)已有11.2萬輛以天然氣為燃料的汽車上路，其中大部分為卡車和大客車。
從理論上講，這個(gè)提案將在未來10年內(nèi)增加近70萬輛天然氣驅(qū)動(dòng)的汽車，并且節(jié)約200多億加侖燃料，這大約相當(dāng)于53天的供應(yīng)量。支持者說，他們還將重新遞交修改后的提案。盡管已經(jīng)在海外市場(chǎng)普遍投放，但本田公司的思域天然氣汽車(最低售價(jià)為26155美元，而汽油版的車型為15805美元)是目前美國(guó)市場(chǎng)上唯一的天然氣小客車，而且公司一年的銷量?jī)H為兩千輛。
不過，廉價(jià)天然氣的充足供應(yīng)，應(yīng)該會(huì)促使許多人更認(rèn)真地看待這種前景光明的燃料。
