安裝在鶴田車站的系統(tǒng)包括48塊長和寬均為20厘米的有機薄膜太陽能電池單元、儲存所發(fā)電力的蓄電池、約18瓦的利用蓄電池電力的LED(發(fā)光二極管)照明。在候車室里連接著蓄電池的顯示器上顯示發(fā)電量。在車站通道的一部分屋頂上安裝有機薄膜太陽能電池。
在實驗中，白天通過有機薄膜太陽能電池發(fā)電并儲存在蓄電池中，夜間利用這些電力點亮設置在通道屋頂下部的LED照明。電燈的開關通過人體感應傳感器進行控制。此次將通過實驗取得車站的實際數據，對在車站特有的環(huán)境下采用有機薄膜太陽能電池所面臨的課題進行調查，比如半室外空間存在列車引起的振動等。
有機薄膜太陽能電池具有透光、重量輕、厚度薄、可彎曲等特點，目前還在進行將來使有機薄膜太陽能電池與屋頂等一體化的研究。試驗于1月25日～2013年2月中旬實施，JR東日本將把測試結果反映到今后的有機薄膜太陽能電池開發(fā)中，并力爭逐步在車站中采用。
