上海居民使用新能源車將更加方便。4月1日，上海市發(fā)改委發(fā)布了《上海市促進電動汽車充（換）電設施 互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》的通知。從2020年5月1日起，將實施新的充電樁補貼政策。
本次補貼政策主要分為兩大方面。一是支持充電樁進小區(qū)，方便私人充電。具體措施包括：1.鼓勵居民區(qū)已有充電樁通過加裝能源路由器等方式進行智能化改造，并按每樁200元標準給予財政補貼。2.支持自（專）用充電樁共享改造。對支持自（專）用樁共享改造的物業(yè)給予補貼，補貼標準為500元/樁。3.支持自（專）用充電樁共享運營，私人充電樁對外提供公共服務的共享電量可享受運營補貼。4.支持充電樁示范小區(qū)建設。2020年-2022年，目標全市每年建成10個示范小區(qū)，每個示范小區(qū)最多可獲得8萬元補貼。
二是支持電動出租車充電。具體措施包括：1.支持解決出租車夜間充電問題。鼓勵公共停車場（庫）經(jīng)營者對出租車夜間過夜停車費用給予優(yōu)惠。2.支持出租車充電示范站建設。2020年-2022年，目標全市每年建成15個示范站。示范充電站可享受建設和用電補貼。3.支持出租車利用社會充電網(wǎng)絡充電，2020年可享受補貼0.4元/千瓦時。4.給予出租車火車站和機場充電通行便利。
上述措施可以看出，上海本次充電樁新政重點放在了運營上面。截至2019年底，上海市充(換)電設施已超過27萬個，提前達到“十三五”規(guī)劃的21萬個目標；新能源車保有量突破30萬輛，車樁比接近1:1。而從全國范圍看，車樁比約為3.4:1。上海新能源基礎設施建設規(guī)模在全國領先。
這樣的條件下，如何提高現(xiàn)有充電樁運營效率，是擺在眼前的首要任務。上海本輪補貼政策，重點支持使用環(huán)節(jié)，強調(diào)示范站點建設，努力破解充電停車一體化、充電樁進小區(qū)難等關鍵問題。隨著“新基建”投資加快，全國充電樁數(shù)量有望大幅提高?！敖ê谩钡耐瑫r，如何“用好”同樣值得關注。（文/汽車之家 蔣平平）
