動力電池裝車量數據顯示，3月，我國動力電池裝車量共計2.8GWh，同比下降45.6%，環(huán)比上升363.2%，產業(yè)呈現逐漸恢復趨勢。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.2GWh和0.5GWh，同比分別下降42.9%和49.4%，環(huán)比提升分別為326.8%和598.1%。
2020年3月，隨著行業(yè)內企業(yè)有序復工復產進度加快，3月，新能源汽車產銷表現明顯好于上月，環(huán)比增速迅猛，同比降幅比2月有所收窄。當月產銷量明顯回升，但同比依然呈較快下降，疫情的負面影響仍在持續(xù)。
3月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產銷數據顯示，3月，新能源汽車產銷（不含特斯拉）分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環(huán)比增長3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環(huán)比均呈大幅增長，同比依然呈較快下降。
而1-3月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車同比降幅繼續(xù)呈較快下降。
3月動力電池裝車量共計2.8GWh
中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟同日發(fā)布了新能源汽車動力電池月度數據，3月我國動力電池產量共計4.5GWh，同比下降45.5%，環(huán)比增長396.6%。其中三元電池產量3.2GWh，占總產量72.4%，同比下降40.9%，環(huán)比增長600.5%；磷酸鐵鋰電池產量1.2GWh，占總產量27.6%，同比下降50.6%，環(huán)比增長181.3%。
1-3月，我國動力電池產量累計8.3GWh，同比累計下降58.3%。其中三元電池產量累計5.7GWh，占總產量69.1%，同比累計下降52.9%；磷酸鐵鋰電池產量累計2.5GWh，占總產量30.8%，同比累計下降64.1%。
動力電池裝車量數據顯示，3月，我國動力電池裝車量共計2.8GWh，同比下降45.6%，環(huán)比上升363.2%，產業(yè)呈現逐漸恢復趨勢。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.2GWh和0.5GWh，同比分別下降42.9%和49.4%，環(huán)比提升分別為326.8%和598.1%。
2020年1-3月，我國動力電池裝車量累計5.7GWh，同比累計下降53.8%。其中三元電池裝車量累計4.3GWh,占總裝車量76.1%，同比累計下降53.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計1.3GWh,占總裝車量23.5%，同比累計下降52.3%。
據統(tǒng)計，3月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較2月份增加12家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為2.1GWh、2.5GWh和2.7GWh,占總裝車量比分別為77.3%、89.5%和96.4%，仍保持高位。
1-3月，我國新能源汽車市場共計49家動力電池企業(yè)實現裝車配套，較去年同期減少6家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為4.2GWh、4.9GWh和5.4GWh，占總裝車量比分別為74.6%、86.6%和95.6%。
按車型劃分的單臺車平均裝車電量情況顯示，3月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量53.5kWh,環(huán)比上升6.2%。
純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在160Wh/Kg以上車型產量占純電動乘用車總產量42.2%；較2月有所提升。140（含）-160Wh/Kg和125（含）-140Wh/Kg車型產量占比分別為50.3%和7.5%。
數據來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟
