中國儲能網(wǎng)訊：為搶抓國家城鎮(zhèn)化建設(shè)帶來的大好機(jī)遇，推動公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)模式創(chuàng)新，國電南瑞(600406,股吧)（600406.SH）宣布，將作為參與方與第一大股東及其他兩家企業(yè)組成聯(lián)合體，共同參與武漢市軌道交通一BT項(xiàng)目的建設(shè)。
12月24日晚，國電南瑞發(fā)布關(guān)聯(lián)交易公告稱，公司與南京南瑞集團(tuán)公司（下稱“南瑞集團(tuán)”）、中國鐵建股份有限公司（下稱“中國鐵建”）、烽火通信(600498,股吧)科技股份有限公司（下稱“烽火通信”）組成聯(lián)合體，共同參與武漢市軌道交通8號線一期工程BT項(xiàng)目建設(shè)。
該BT項(xiàng)目的合同工期為47個月，合同價款包括建設(shè)費(fèi)用和投融資費(fèi)用，建設(shè)費(fèi)用采用總價包干方式，暫定為約114億元，投融資費(fèi)用按照資金占用額度、時間及投融資費(fèi)率計(jì)算。
聯(lián)合體與武漢地鐵集團(tuán)有限公司簽訂合同并生效后，聯(lián)合體各方將共同以現(xiàn)金方式出資組建項(xiàng)目公司，其資本金為BT項(xiàng)目合同總額中建設(shè)費(fèi)用的35%。其中，中國鐵建占比35%，國電南瑞為34%，南瑞集團(tuán)為30%，烽火通信占1%。資本金以外的資金由項(xiàng)目公司融資，必要時聯(lián)合體各方按出資比例為項(xiàng)目公司提供融資擔(dān)保。另外，國電南瑞還預(yù)計(jì)本公司的投資額不超過14億元。
公告顯示，武漢軌道交通8號線一期工程屬于武漢軌道交通線網(wǎng)中重要的鎮(zhèn)間過江交通骨干線路，全線地下敷設(shè)，線路長16.7km，設(shè)站12座，含換乘站7座。最大站間距3477m，為黃浦路站～徐家棚站（越江段）區(qū)間，最小站間距751m，為徐東站～汪家墩站區(qū)間，平均站間距約為1390m，該項(xiàng)目計(jì)劃于2017年11月28日開通試運(yùn)營。
由于南瑞集團(tuán)為國電南瑞的控股股東，持有其37.25%股權(quán)，因此本次交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。國電南瑞作為專業(yè)從事電力自動化軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù)的提供商，主要從事電網(wǎng)調(diào)度自動化、變電站自動化、火電廠及工業(yè)控制自動化系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù)，自動化產(chǎn)品涉足電力、石化、市政、軌道交通等多個領(lǐng)域。此外，國電南瑞還是國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)的首家上市公司。
國電南瑞表示，通過積極參與城市軌道交通BT項(xiàng)目，將帶動公司相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，鞏固在國內(nèi)軌道交通自動化行業(yè)的主導(dǎo)地位，構(gòu)筑新型支柱產(chǎn)業(yè)。另外，通過采用BT模式建設(shè)有利于提升公司資本運(yùn)作和項(xiàng)目總承包的能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)等。
同時，國電南瑞還強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目融資收益按中國人民銀行公布的同期金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款基準(zhǔn)利率上浮計(jì)算，將對公司有利潤貢獻(xiàn)。
