根據工信部合格證產量數據，2020年3月新能源乘用車產量為4.8萬輛，同比下跌52.4%，降幅有所縮窄。
Model 3蟬聯(lián)純電車型產量冠軍
3月純電動車型產量為39,490輛，環(huán)比增長超過300%。雖然整體呈現(xiàn)大規(guī)模復蘇跡象，但3月的純電動乘用車市場，產量上依然呈現(xiàn)出“一枝獨秀”的局面，特斯拉Model3以破萬的成績繼續(xù)領先其他一眾車型。
排名第二的是比亞迪E5，該車型2月產量僅有100輛，3月拉升至3776輛，也是比亞迪該月產量最高的車型。除了E5，比亞迪還有秦EV、e3、宋EV、元EV、e2和秦Pro EV進入純電車型產量TOP20，除了e2之外，其余比亞迪車型產量均有不同程度的提升。
排名第三的廣汽新能源Aion S在經歷2月產量回調之后，3月產量恢復至3045輛，另一款車型Aion LX產量也回調至409輛。
理想ONE超越寶馬5系奪得插混車型產量冠軍
插混乘用車方面3月產量為8507輛，有產量錄入的車型數量也有大幅提升。具體到車型，理想ONE超過寶馬5系，以2073輛產量排名第一。排名前十五的插混車型中，合資車型共有9款，自主品牌除理想以外還有比亞迪、榮威和吉利入選。
比亞迪、特斯拉雙頭并進
2020年3月共有11家車企產量破千，比2月僅有兩家的情況恢復了不少。
憑借17款車型的投產，比亞迪3月以1.1萬輛的總產量排名第一。除了比亞迪E5，主力支撐車型還有秦EV、e3和宋EV，四款車型在總產量的占比為33.5%、14.8%、9.3%和8.1%。
作為唯二兩家3月產量破萬的企業(yè)，特斯拉憑借Model3一款車型以10,158輛的產量排名第二。2020年一季度，特斯拉Model3已累計產出1.67萬輛。
北汽新能源方面，隨著EU5的產量提升，3月以4230輛總產量排名第三，EU5貢獻了59%的份額。
造車新勢方面，除了雷丁以外，其余車企相較2月產量均有所回升。
理想以過兩千的產量超過蔚來排名新勢力產量第二位，蔚來則憑借ES61442輛的產量和ES8175輛的產量，以總產量1617輛的成績排名第三。
3月產量回調幅度較大的還有小鵬G3，從2月112輛的產量提升至894輛，環(huán)比上漲接近700%。
