區(qū)塊鏈把加密技術應用在交易中，吸引了諸多目光，也引起各大汽車企業(yè)的關注。近日有消息稱，大眾汽車與IOTA公司合作的區(qū)塊鏈項目Digital CarPass即將完成并將發(fā)布；5月，寶馬、福特、通用汽車和雷諾等汽車企業(yè)以及IOTA、IBM和埃森哲宣布聯手組建MOBI聯盟，旨在研究區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)的應用。
我國作為汽車生產和消費大國，區(qū)塊鏈能為汽車產業(yè)發(fā)展帶來什么樣的機遇？日前，《中國汽車報》記者在車易鏈公司和中國戰(zhàn)略新興產業(yè)聯盟、布洛克科技公司聯合主辦的2018汽車區(qū)塊鏈產業(yè)高峰論壇上找到了答案。
■我國高度重視區(qū)塊鏈技術
區(qū)塊鏈技術具有去中心化、防篡改、高度可擴展等特點，正成為繼大數據、云計算、人工智能等技術后又一項將對未來產生重大影響的新興技術。目前，美國、日本和歐盟一些國家和地區(qū)紛紛將區(qū)塊鏈發(fā)展上升為國家重要發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動區(qū)塊鏈技術研發(fā)和應用推廣。
我國也高度重視區(qū)塊鏈技術創(chuàng)新與產業(yè)發(fā)展。中國戰(zhàn)略新興產業(yè)聯盟秘書長陳東升說：“我國已制定新興戰(zhàn)略產業(yè)政策，并且成立部際協調小組。在新興戰(zhàn)略產業(yè)中，新一代信息技術、數字創(chuàng)意產業(yè)等都離不開區(qū)塊鏈。區(qū)塊鏈等數字技術已成為新經濟的基石?！?
據介紹，新一輪技術革命的核心是數字技術革命，數字新技術作為新經濟的基石，可通過數字技術促進新經濟發(fā)展。而在數字技術體系中，主要包括大數據、云計算、物聯網、區(qū)塊鏈和人工智能。
陳東升說：“大數據技術為數字資源，云計算技術為數字設備，物聯網技術為數字傳輸，區(qū)塊鏈技術為數字信息，人工智能技術為數字智能。五大數字技術是一個整體，相互融合呈指數級增長，推動數字新經濟的高速和高質量發(fā)展?！?
區(qū)塊鏈與戰(zhàn)略性新興產業(yè)結合將給人們帶來全新的視野。區(qū)塊鏈與生物產業(yè)結合將促進健康數據共享；區(qū)塊鏈與數字創(chuàng)意產業(yè)結合，將促進知識產權向資產數字化轉變；區(qū)塊鏈與高端裝備制造業(yè)結合將促進工業(yè)互聯網發(fā)展，提升機器維修保養(yǎng)水平；區(qū)塊鏈與汽車產業(yè)結合，將在汽車召回、共享汽車、數據安全共享、零部件追溯等方面發(fā)揮效能。
有專家指出，區(qū)塊鏈技術有廣闊的應用前景，涌現出了一大批新企業(yè)、新產品、新模式、新應用。目前，區(qū)塊鏈在金融、政務、能源、醫(yī)療等行業(yè)領域的應用逐步展開，正成為驅動各行業(yè)技術產品創(chuàng)新和產業(yè)變革的重要力量。
據了解，我國各地也高度重視區(qū)塊鏈技術，如杭州率先成立了區(qū)塊鏈產業(yè)園，通過區(qū)塊鏈促進產業(yè)轉型升級，形成區(qū)塊鏈產業(yè)聚焦區(qū)，提高資金和土地資源的利用效能。
■區(qū)塊鏈與汽車緊密結合
區(qū)塊鏈已催生出新經濟形態(tài)，并且創(chuàng)造了巨大的財富。國家信息中心區(qū)塊鏈經濟學者朱幼平說：“截至2018年7月24日，全世界的實物貨幣，即狹義貨幣約為43.2萬億美元，廣義貨幣約為95.7萬億美元。然而，衍生品市場高達532萬億美元，全球債務約247萬億美元。區(qū)塊鏈市場目前只有2000億美元，未來的市場前景非常光明?！?
汽車作為區(qū)塊鏈的重要應用領域，兩者將緊密“擁抱”在一起。陳東升說：“區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)擁有強大的應用基礎，時代變化、消費需求升級都為區(qū)塊鏈提供了施展‘本領’的空間?！?
據介紹，隨著時代變化，如今年輕人的消費觀念與上一輩相比已發(fā)生較大變化，消費行為更理性，而區(qū)塊鏈將精準地傳遞消費行為的變化特點。另外，汽車技術研發(fā)已不再局限于一個地方，全球著名的汽車企業(yè)都在世界各地設立了研發(fā)中心，這種技術發(fā)展趨勢對數據的使用產生更大的需求，區(qū)塊鏈技術也將幫助汽車企業(yè)實現各個研發(fā)中心之間的加密傳輸。
此外，在汽車產業(yè)中，汽車價值鏈中的支持系統處于脫節(jié)或分散狀態(tài)，影響了整體效率的提升。區(qū)塊鏈將融合整個體系，把價值鏈中的各個節(jié)點通過神經網絡聯結起來，從而提高系統性的效率。
在汽車產業(yè)的新興領域，共享汽車正逐步成為新經濟形勢下的流行方式。目前，共享汽車普遍虧損，車輛的利用率不高、保有成本較高是重要原因。即便在同一個城市，不同的區(qū)域在不同的時段對車輛的需求也不一致，這就造成不同區(qū)域車輛的利用率出現不均勻的現象。區(qū)塊鏈技術的應用將化解這一矛盾，把需求信息實時呈現出來，提前預測各區(qū)域汽車需求狀況，加速汽車的調配。
陳東升說：“區(qū)塊鏈還能幫助政府部門加強汽車市場監(jiān)管，從汽車生產出來直到最后報廢，整個流程應用區(qū)塊鏈技術能確保全流程信息的真實有效。在不失真的信息基礎上，政府部門的監(jiān)管與決策將更加有效。”
“我國汽車行業(yè)對區(qū)塊鏈的認識還不深入，全球著名的汽車企業(yè)已走在前面。”陳東升說。據介紹，今年5月，全球著名的4家汽車企業(yè)寶馬、福特、通用汽車和雷諾與IOTA、IBM和埃森哲等聯手組建MOBI聯盟，專注于汽車領域區(qū)塊鏈技術研發(fā)與應用。
陳東升認為，區(qū)塊鏈可以解決汽車產業(yè)現有的多個痛點，尤其是汽車產業(yè)傳統中心化存儲模式容易篡改的痛點。他說，傳統的中心化存儲模式存在中心化賬本維護成本的問題，無論是生產企業(yè)還是渠道商保存，當賬本信息對自己不利時很可能選擇篡改或者謊稱賬本信息由于技術原因而丟失，使得溯源流程失效。
陳東升認為，在中心化模式下很容易形成信息孤島，擁有信息者可以隨心所欲地篡改或者事后集中編造，這讓汽車行業(yè)經常出現的惡意竄貨難以避免?！皭盒愿Z貨嚴重阻礙市場良性發(fā)展。”陳東升說。
一直以來，汽車從生產到物流、銷售，直至最后的終端用戶全過程，傳統汽車企業(yè)采用中心化數據庫進行管理，引入區(qū)塊鏈管理后，企業(yè)也將把管理方向具體到這幾個環(huán)節(jié)，但把每個環(huán)節(jié)都變成了一個節(jié)點，實現各個節(jié)點的數據精準共享。
對于我國汽車產業(yè)與區(qū)塊鏈結合的現狀，陳東升介紹：“在我國汽車產業(yè)中，區(qū)塊鏈技術首先在零部件領域被采用，如中保同質汽車零部件有限公司已經利用區(qū)塊鏈技術建立中國汽車后市場生態(tài)體系，初步形成了汽車零部件產品追溯平臺?！?
■聯盟鏈平臺是下一步重點
區(qū)塊鏈為什么能夠盛行？與傳統數據技術有什么區(qū)別？未來又將呈現什么樣的發(fā)展態(tài)勢？有專家指出，區(qū)塊鏈能夠盛行得益于IT技術發(fā)生了巨大變化，這為區(qū)塊鏈應用提供了空間。中科軟科技股份有限公司總裁左春說：“傳統應用軟件一般由組裝層、組件層和環(huán)境層構成，區(qū)塊鏈技術打破了這種分層結構，演變?yōu)閰^(qū)塊鏈平臺和區(qū)塊鏈應用兩大結構。這種結構形式有利于區(qū)塊鏈技術的應用?！?
從IT技術架構來看，傳統數據庫與區(qū)塊鏈都有橫向和縱向布局，區(qū)塊鏈更重視縱向布局。左春說：“縱向更重要，縱向包括交易組結構和區(qū)塊組結構。在區(qū)塊鏈技術中，橫向偶爾會融入到縱向之中。”從技術的角度可以看出，區(qū)塊鏈與傳統軟件有較大差別，區(qū)塊鏈的核心是賬本，當軟件應用與平臺集成時，賬本是銜接的楔子，在應用和平臺層都有映像，這種應用方式是有條件的，并非通用形式，它特別強調不可篡改性。
把握技術發(fā)展趨勢更能幫助企業(yè)利用好技術為我所用?！罢雇麉^(qū)塊鏈技術的發(fā)展方向，聯盟鏈平臺是下一步的重點，一旦實施區(qū)塊鏈共享賬本，可能引發(fā)應用層面巨大的變革?！弊蟠赫f。
